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润滑油与润滑剂有区别

一，分类不同。

　　1，润滑油：分为石蜡基，中间基，环基础油。

　　2，润滑剂：分为油状液体的润滑油，油脂状半固体的润滑脂以及固体润滑剂。

　　二，作用不同。

　　1，润滑油：主要起润滑，辅助冷却，防锈，清洁，密封和缓冲等作用。

　　2，润滑剂：用以降低摩擦副的摩擦阻力，减缓其磨损的润滑介质。

　　三，特点不同。

　　1，润滑油：基本性能包括一般理化性能，特殊理化性能和模拟台架试验。

　　2，润滑剂：在机械设备中，润滑剂大多通过润滑系统输配给各需要润滑的部位。

疫情时期长时间停放车辆启动前这几点要留意

1.反省车辆润滑油、防冻液液位能否在正常水平

润滑油润滑油作爲发起机的血液，打工时时断时续地把数量足够、温度适当的洁净油品保送到传动部件的摩擦表面，构成油膜完成液体摩擦，从而降低阻力、添加磨损、维护发起机，若油位缺乏会惹起“亮红灯”、发起机温渡过初等现象、严重时发作“烧轴抱瓦”成果。建议：车辆行驶前停放水平位置，在冷车形状观察发起机舱内机油尺上的油量能否处于上下刻度线内，缺乏时应及时添加。防冻液防冻液也称冷却液，具有防冻、防沸、防腐和防垢等功用，防冻液缺乏会影响发起机散热效果，发作高温构成发起机缺点。建议：反省冷却液储液罐内液位能否在MAX(上限)和MIN(下限)之间。

2.适当延伸怠速时间

发起机长时间不运转，内部的润滑油将回流到曲轴箱底部、各摩擦副表面附着油膜较薄，建议发起车辆后怠速时间适当延伸或许缓慢行驶避免急加速，使润滑油快速在发起机内部和各摩擦副表面构成足够强度的油膜，添加冷启动磨损，延伸发起机运用寿命。

润滑油里有气泡的原因分析

润滑油里有气泡的原因：

1. 许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。

2. 润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。

3. 润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。

4. 添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。

5. ***：油管、密封件等部位漏气。

6. 油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。

7. 润滑油的黏度选择不当。

选择润滑油的具体方法指导

　一般说，在中转速，中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度光滑油，在高载荷，低转速和温度较高的工况下，选用高粘度光滑油或增加极压抗磨剂的光滑油在低载荷，高转速和低温的工况下，选用低粘度光滑油，在宽高低温规模，轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用组成光滑油。

　工业光滑油的类别多，种类繁杂，技能功能各有特点，涉及的技能规模也广泛，而液压油是工业光滑油中用量多的大种类，试以此种类为例扼要阐明。在液压传动体系中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，削减摩擦，隔断磨损外表，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却效果。

　　各种液压体系具有不同的种类结构和运用条件，为了满意各类体系的要求，液压油有必要具备必定的功能，例如，粘度，粘度指数，相对密度，抗磨性，低温性，酸值，闪点，光滑油氧化安定性，破乳化性，水解安定性，起泡性，空气开释性，剪切安定性，防锈性和过滤性，按GB11118.1-94液压油依据组成的用处分为下列种类，每一个种类又有不同的粘度等级。

　　液压油是由精制深度较高的中性基础油加入和防锈增加剂制成，用于一般的机床液压设备，以削减部件的磨损，降低温升，防止生锈。涂在需求光滑部分外表的油状液体，有削减摩擦，避免发热，防光滑油止机器磨损以及***用处等效果。